現在很多用戶在使用上海地磅秤廠家產品的時候都會注重地磅的精度標準，以及地磅的量程范圍等，但是卻經常忽視地磅的安裝環境要求。
    電子秤及回轉臺鋼包電子秤的高溫威脅，來自出鋼爐口的鋼水外濺及鋼包內高溫鋼水約1600℃左右的高溫輻射，以及鋼包包壁的自身溫度對秤體的傳導。現場檢測結果表明，秤體溫度可達200℃-250℃左右，針對這種情況，在改造設計時，應選用耐高溫200℃-250℃的稱重傳感器，在秤體周圍增設防鋼水濺射隔熱板，傳感器采用耐高溫橋式傳感器，其引線由秤體中間引入到線管內，不從外部走線。外圍由下流板與內襯板組成迷宮狀進行雙重保護，這樣即使出現鋼水溢出也不會燒壞傳感器。
    當成百噸的鋼包下落時，產生的垂直沖擊力的峰值是巨大的，其垂直沖擊力對廣西地磅傳感器有致命的影響。辦法是在秤體下部安裝液壓裝置，由液壓裝置承受垂直沖擊力，然后再緩慢落至承重梁上。但是，此結構在實際使用現場是難以實現的，特別是設備改造難度大。因此，此類結構的電子秤在改造設計時，可利用傳感器本身的結構特點，在滿足儀表采樣信號要求的前提下，放大傳感器量程，以抵御垂直沖擊。由于此類電子秤一般都為工藝秤，對精度要求不高，在選擇傳感器時，可盡量采用大量程傳感器。例如：一臺150t鋼包秤，可用4只100t，靈敏度為2.OmV/V的傳感器。設橋壓為10V，分度值為100kg，通過計算，每一分度值仍有2.5：μ號輸出，儀表足夠采樣。這樣可大大提高電子秤的總體抗沖擊能力，延長傳感器使用壽命。
    當鋼包座落在秤體上運動時，由于慣性作用，會產生巨大的水平力，如果秤體沒有限位裝置，必然會使傳感器受到損傷，甚至會給生產帶來安全隱患。從圖中可見，秤體內部加設三根導柱、導套來承擔水平沖擊力，同時又對承重梁保持水平狀態。為安裝方便，導柱導套之間留有1mm左右的間隙;為不影響稱重精度，襯套內壓入耐高溫緩沖橡膠。這種結構設計，事實上是只允許承重梁作上下直線運動，限制水平位移。在此秤體結構中，傳感器不能采用上述秤體中采用的平面橋式傳感器，而應采用雙球面擺桿式傳感器。此類上海汽車磅廠家傳感器能夠提供一定量的水平位移，且對稱重傳感器不受影響。常用高溫傳感器有國產的高溫傳感器。